В 1858 году появился гигант весом 19 000 тонн и длиной почти 210 метров — настолько огромный, что современники сомневались, сможет ли он вообще держаться на воде.
Но этот инженерный шедевр не только оказался плавучим — он связал континенты, проложив под океаном телеграфные кабели и навсегда изменил мировую коммуникацию.
В 1858 году, в разгар промышленной революции, Великобритания спустила на воду судно, которое потрясло умы современников. Это был SS Great Eastern — гигант инженерной мысли, созданный легендарным инженером Изамбаром Кингдом Брюнелем.
С длиной 211 метров, шириной 25 метров и водоизмещением почти 19 000 тонн, он стал самым большим судном в мире на следующие 40 лет. В народе корабль называли «Левиафаном» — по имени морского чудовища из Библии.
Секреты строительства
Строительство корабля было само по себе подвигом. Оно велось на верфи в Миллуолле (Лондон), где пришлось специально переоборудовать берега Темзы. Для спуска на воду применили уникальную поперечную систему — корпус не помещался в стандартный док 🚧.
Обшивка корпуса состояла из двойного слоя железа, что делало его невероятно прочным — по сути, это был первый в мире бронированный корабль вне военного флота.
Уникальная гибридная система
SS Great Eastern стал первым крупным судном, использующим одновременно пять паровых машин, гребной винт и боковые колёса.
5 паровых машин мощностью более 11 000 л.с.
2 боковых гребных колеса
1 массивный винт
6 мачт, каждая названа в честь континента
Комфорт, о котором мечтали
Корабль был задуман как люксовый лайнер с уровнем комфорта, недоступным для большинства судов своего времени:
Просторные каюты с ванными 🛁
Бальные и обеденные залы 🎶🍽️
Читальные и курительные салоны 📚
Катастрофы и трудности
Первый выход в море закончился взрывом котла и жертвами. Корабль оказался неповоротливым и дорогим в эксплуатации. Инвесторы потеряли интерес, и судно не стало прибыльным пассажирским лайнером.
Революция в телеграфии
В 1860-х годах SS Great Eastern нашёл новую роль — он стал первым кораблём, проложившим подводный телеграфный кабель между Европой и Северной Америкой.
Перевозил более 4000 км кабеля
Обеспечивал стабильную укладку даже при штормах
Сократил передачу сообщений с недель до минут
Вдохновение для великих умов
Корабль вдохновил Жюля Верна, который описал его в повести «Плавучий город». Также он стал предшественником гигантов XX века, таких как «Титаник» и «Мавритания» 📖🚢.
Финал и наследие
Корабль был разобран в 1889 году, но оставил после себя огромное технологическое наследие. Сегодня его помнят как:
Первый техно-монстр своего времени
Символ викторианской инженерной смелости
Предвестник глобальной связи и будущих достижений
